鳳凰山

路線: 伯公坳~鳳凰徑三段~鳳凰山(934米)~斬柴坳~昂坪 (6.5公里 4.5小時) 

鳳凰山的主峰為934米的鳳峰，副峰為918米的凰峰, 一般人都以登主峰為目標。鳳凰徑三段是登上鳳凰山的通道; 而鳳凰徑是香港大嶼山的遠足徑, 以鳳凰山命名, 全長約70公里,分為十二段。

在東涌站B出口走到對面的巴士總站, 乘搭3M號巴士。上巴士時通知車長會在伯公坳站下車, 車長須調校八達通機, 收中途車費HK$6。

東涌站B出口

東涌3M巴士總站

在伯公坳下車後, 往前走過馬路, 便見到登鳳凰山的指示牌。起步的標距柱是L018, 上山的樓梯很好行, 走了一會見右邊有一個紀念碑和涼亭, 原來是紀念2003年8月26日殉職的兩位飛行服務隊員。

伯公坳巴士站下車

鳳凰山登山口

鳳凰徑三段L018標距柱

兩位殉職飛行服務隊員的紀念碑

望著給大霧蓋頂的山峰前進, 有點擔心不能順利攻頂。 我去年登頂時非常大霧, 什麼也看不到, 只聽見有很多人聲, 濃霧令人看不見身邊的人和物。 今天本來寄望可下瞰石壁水塘美景, 現在只希望可見到清晰的山頂景象。

遙望大霧蓋頂的鳳凰山

霧越來越濃, 仍可見到10米內路線。由伯公坳上鳳凰山主要走長長的石級, 考驗的不是應付難度的能力而是體力。登頂前200米路面比較爛又多大石, 立刻明白鳳凰山的英文名 Lantau Peak 「爛頭山」的由來。

終於登頂了! 山頂上有很多人, 而且有人以擴音器播放很嘈吵的音樂, 我覺得這是自私的行為。 繞住山頂走了一圈, 見有標高柱、鳳凰山934米指示牌和一間山區臨時避風站。

鳳峰934米

山區臨時避風站

在山的另一邊近標高柱旁有石級通往昂坪, 下行的山坡十分陡峭險要, 難怪大多數人選擇原路走回伯公坳。被霧罩住的鳳凰山仿似仙境, 抬頭還見到雲海, 因下降的路面崎嶇不平, 觀景和拍照一定要停下來。 一直落到L025標距柱, 810米高度的斬柴坳,才有平地休息一會。噢! 斬柴坳的指示牌不見了! 　

下山的路段很陡峭險要

噢! 斬柴坳的指示牌不見了! 　

斬柴坳舊路牌

繼續沿石級下山，走到「鳳凰觀日」牌坊，再走到昂坪巴士總站乘搭23號巴士回東涌站。

鳳凰觀日

往巴士站的指示牌

東洋山

路線: 井欄樹~衛奕信徑四段~東洋山(533米)~大老坳~基維爾營地~沙田坳道~觀音佛堂~慈雲山道(11公里  4.5小時)

 

香港每年十至十一月是芒草盛放的季節, 今年大家因疫情不能外遊, 有芒草的地方都擠得水洩不通。往年都是去大東山, 不如今年改去其他地方吧!   反正我仍未去過東洋山, 見網上的相片拍得東洋山芒草很美, 加上不用長途跋涉, 約同好友就出發。我們在鑽石山巴士總站乘搭91M路線巴士, 在井欄樹巴士站下車。 

乘搭91M巴士, 在井欄樹巴士站下車

下車後往前走, 見到井欄樹村路牌, 往左邊走入村。 只要跟著衛奕信徑四段走, 便可上到東洋山。 可是, 這條路線並非理所當然地明顯易見, 竟是藏在村內交錯的小巷裏。

 

井欄樹村

過了井欄樹村便要入林路, 周圍有樹蔭, 連太陽鏡也不用戴了。走過衛奕信徑黃麖仔路段, 這裡主要是石澗路, 四周都是濕濕滑滑, 又是考驗行山鞋的時候。之前上了長長的石級, 還以爲上升了一些高度, 豈料跟著又下降約100米, 行了一段路, 接上了西貢古道, 這地點的廢屋是著名的打卡位。 走出了古道, 到達大藍湖路, 前行不久見有衛奕信徑W036標距柱。 

西貢古道上的廢屋

大藍湖路

繼續向前走, 左邊有一個路口, 走入去可到牛寮, 這裡才是東洋山的登山口。由牛寮登上533米的東洋山頂, 要上升四百多米, 大部份路面是碎石浮砂, 很花氣力。走過衛奕信徑W039標距柱後, 開始見有芒草, 表示差不多登頂了。

東洋山

上到山頂, 見不到標高柱, 有一個破爤位置似乎曾經是標高柱的所在地。怎麼說都要在這裡打個卡的! 然後繼續在山頂周圍拍攝芒草最新情況。 由於東洋山頂面積很少, 而且芒草都是一堆堆的生長, 要有技巧才拍到有 [like] 的照片。

東洋山533米

我們跟著衛奕信徑的路牌指示, 在山的另一邊下山。 山路兩旁都長有芒草, 對面是飛鵝山, 山脈連綿, 只是這個景觀已值得來一次了。下山的路是碎石浮砂, 而且十分陡峭, 要小心翼翼下山。

 

下降了60米便到了大老坳, 接上了麥理浩五段, 經基維爾營地, 沿沙田坳道走到十二笏, 見到獅子亭再繼續向前走下山, 左轉入觀音佛堂, 走完長樓梯便可到達慈雲山道。